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            熱血少年與智慧長者的巧妙結合,思域Hatchback懂你想要的一切

            作者:alwxz 日期:2021-06-18 瀏覽:24次

            隨著5G技術、移動互聯網、人工智能等前沿技術對汽車行業的影響,現在很多汽車已經開始簡化機械技術,比如用電子儀表代替機械儀表,電子油門代替拉線油門,自動代替手動,甚至還有“無人駕駛”。隨著科技技術在汽車上應用的普遍化,現代汽車也許會越來越科幻、新奇,但也會因各種智能化而喪失部分駕駛體驗。

            也因此,越來越多追求駕駛樂趣的人們渴望擁有一輛“更懂自己”的超級戰車,希望它既能帶自己玩轉沿海公路上的速度與激情,又能在都市穿梭中帶給自己更聰明、更省心的駕駛體驗。而當他們遇到思域Hatchback之后,之前所有的期望或許都得到了實現。因為思域Hatchback懂人們想要的大男孩般的駕駛樂趣,也懂人們需要的成熟老道的智能體驗??傊?,它,更懂你。

            思域Hatchback的機械魅力 大男孩永不落幕的青春熱血

            玩車的人都知道,在市面上的運動車型中,思域是一個特立獨行的存在,它的運動是寫在基因里的,并且由內而外擴散到每一個細胞,強勁的運動內核,讓它從上個世紀70年代問世以來,就有一顆公認的好“心臟”。在車主調研中,幾乎沒有人對思域的性能感到不滿。思域Hatchback的動力與操控可以說同它的外表一樣,迅猛,動感。

            思域Hatchback搭載L15B8直列四缸渦輪增壓發動機,馬力177ps,峰值扭矩220N·m。不過,得讓人尖叫的是思域Hatchback高配車型上搭載的手動變速箱和與Si同款的金屬排擋桿,更高的扭矩、更好的換擋手感,為駕駛員提供更加自在純粹的駕駛感受,這種完全基于手部操作帶來車子靈活機動的駕駛體驗,當然是全程踩油門的自動擋無從談起的樂趣。

            在轉向體驗上,得益于可變齒比電動助力轉向系統帶、相對均衡的配重、前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛,讓車子的過彎與變道表現更加出色。加上它的超強動力,思域在同價位的家用車中擁有著極高的可玩性。體驗過思域的人都嘗到過它的“緊實感”,不論是顛簸路面還是高速過彎,都能感受到底盤傳來的強勁韌性,絲毫不帶松垮感。這要歸功于它的懸架下擺臂采用液封襯套,底盤懸架帶給人的支撐感,讓你即便是在賽道上過彎,也敢放心踩著油門,任憑機車呼嘯。

            有一說一,很多初次接觸思域Hatchback的玩車黨面對它硬朗的懸掛、刻意保留的排氣噪音,還有漸進感很強的油門、行程很短的可變齒比轉向機構,都會產生一種錯覺——這真不是玩車黨改裝過的汽車嗎?的確,思域就是為那些追求駕駛樂趣的人專門打造的一臺機器,但同時,它也為長途駕駛場景加入了輔助功能,可以減低長時間的駕駛操作中的強度。

            思域Hatchback智能表現 大男孩也有成熟穩重的一面

            有很多這樣的“司機老炮兒”,在提車當天,便把七七八八的輔助駕駛系統給關了,他們可不耐煩這樣“喋喋不休的教練”,車道保持、碰撞預警、轉向輔助,在他們面前就是班門弄斧,他們懂得自己的分寸,信任自己的技術。但是,開車上路,安全第一,輔助駕駛必然還是很重要的,那么如何才能讓掌握好這個尺度呢?思域Hatchback的Honda SENSING安全超感便是恰到好處的自然。

            思域Hatchback搭載的Honda SENSING安全超感系統,集成ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟隨功能)、FCW預碰撞警示系統等多項駕駛輔助系統,堪比L2級別自動駕駛。另外,CMBS碰撞緩解制動系統在時速5到100公里的范圍內,均可以檢測到前方的行人車輛并及時發出制動干預。要知道市面上許多車型這項功能要在時速10公里以上才能觸發,顯然,思域在行人安全上的考量要更加周到。


            電動化、智能化的潮流趨勢并不意味著“同質化”,而是應該在保留個性的基礎上,順應

            時代的熱潮。正如思域Hatchback,在運動化這條賽道上,思域是將駕駛樂趣和便捷舒適結合的相對完善的車型,是市場上不多見的可以滿足一“部”到位需求的車型之一。它不僅是信仰,精神符號,更是每一代人的理想陪伴。


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