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            顛覆與自我顛覆,思域的進階之路

            作者:alwxz 日期:2021-07-23 瀏覽:14次

            東京奧運會,雖遲但到。7月17日,奧委會的全會首次通過線上方式進行,延期一年的東京奧運會的賽程和比賽場館被確定了下來。首金依然會在射擊賽場上產生,將繼續來自女子十米氣步槍項目。

            從1984年洛杉磯奧運會,許海峰為中國摘下奧運會首金,到2004年雅典奧運會,杜麗斬獲10米氣步槍冠軍中國首金,再到成為歷屆奧運會中國代表隊的“奪金大戶”。不知不覺間,中國射擊隊從零突破,以頑強拼搏的精神茁壯成長,無疑是“開路先鋒”般的存在。

            而在汽車行業中,同樣存在著不少“開路先鋒”的角色,思域就是其中的一員。從入局到成為運動性能的標桿,從平民運動到最速紐北前驅王。思域從0到1闖出了屬于自己的天下,成為汽車行業蓬勃發展的中堅力量,引領了一個又一個消費趨勢。


            從0到1,闖出來的運動標桿

            中國射擊隊的起步有多難?據在體育圈摸爬滾打近40年的許海峰回憶,在他剛開始練射擊的時候,一個省隊只配備得起兩把進口槍。冬訓沒有取暖設備,生凍瘡了仍然堅持訓練,拿木板圍起來里面生個火爐就這么練??朔刂乩щy,只為中國隊實現金牌零的突破。

            與中國射擊隊一樣在困境中突圍的還有思域?;叵肫鹚加虻陌l展史,同樣也是路途坎坷。在那個百廢待興的70年代,面對謎一般的未來時,連大眾、豐田旗下的開朝功臣高爾夫和卡羅拉,更新迭代都以中庸之道為主旨,傳統、家用性質成為銷量的前提條件。

            但與其他車企有所不一樣的是,本田品牌創始人本田宗一郎先生,骨子里就是追求極致性能的一個男人。

            無論是1966年壟斷了世界最高水平的摩托車TT賽4個級別組的世界優勝獎,抑或是1965年本田賽車在歐洲賽程獲得了冠軍,本田品牌事業得以飛速發展并名氣大漲,都離不開“性能”二字。

            為沉悶的家用車市場帶來了全新的活力和生機,思域自1972年誕生之日起,就埋下一顆等待萌發的性能種子。1974年10月,思域運動版1200RS車型推出,僅為1.2L排量的思域在性能方面已經不輸那些同級別歐洲品牌的汽車。

            第二代思域推出時,經過改良后的前后獨立懸架,標志著思域的底盤操控性就此開始發展壯大。在1982年,思域累計產量達到了300萬臺,擁有了優秀的運動性能基礎之后,本田Si系列車型在第三代思域車型中便開始正式推出。伴隨四代V-TEC技術加持,五代引入空氣動力學設計,讓思域走上了性能晉級之路。

            往后的每一代車型,思域在動力、操控上都在不斷的優化升級。VTEC is best、本田粉心中永遠的神K20A紅頭發動機、地球夢等一系列流傳的故事來看,思域不但是運動型轎車細分市場的開拓者,更是行業標桿般的存在,有 著深厚的群眾基礎,和中國射擊隊一樣實現從0到1的突破。


            性能先鋒,紐北賽道上的傳奇

            1984年洛杉磯奧運會至今,中國射擊隊9次出征,在8屆奧運會當中取得金牌,射擊已經成為是中國隊絕對的優勢項目。不但誕生了一位又一位名將,更創下了一項又一項世界紀錄,成為中國出征奧運會的拿手好戲。

            和奧運會比賽是選手競技之路的一次沖刺一樣,紐伯格林北圈賽道自然稱得上是汽車性能的試金石。第四代思域Type—R以7分50秒63的成績拿下紐北賽道最快前驅車的記錄,這一榮譽足以證明本田思域在性能上的不斷創新與突破。

            而十代思域的到來更是讓思域車系到達了巔峰,產能甚至一度跟不上瘋狂的熱銷狀態。運動激進的設計語言,溜背的造型,強勁的動力,優秀的操控,更難能可貴的是它還有著寬敞的空間表現。

            方方面面表現足夠優秀且沒有明顯短板,讓其成為了該細分市場鶴立雞群的存在,更在消費者心中留有“秒天秒地秒空氣”的印象。

            當然了,思域所引發的性能車潮流趨勢,也被不少廠家紛紛效仿。但凡標榜著是運動家轎定位的,都喊著要把思域拉下馬,但這也僅僅是停留在空喊口號的層面。無論是銷量抑或是名氣,它們與思域還有著很大的差距。

            思域發展至今,從平民運動到最速紐北前驅王,從極致運動到秒天秒地秒空氣的稱號。在發展中不斷創新、突破,思域在消費者心中已經成為信仰,成為一款現象級的運動轎車,留下不可磨滅的“性能”標簽。


            顛覆與自我顛覆,再造傳奇

            基于出色的產品競爭力,在充滿不確定性的2020年,思域實現了24.5萬輛銷量,平均月銷超兩萬,創下了思域車系在中國市場的銷量紀錄。同時,思域也見證了一代又一代的中國年輕消費者,收獲了一批又一批死忠粉。

            面對日益變化的消費需求和市場環境,思域在登頂運動轎車市場之后,也即將迎來了第十一代車型。不變的是一如既往的強勁動力和操控表現,改變的更多是視覺感官以及乘坐感受方面的變化。

            外觀去除了一些富有攻擊力的線條,從激進的賽車風格變為成熟的質感座駕。內飾也有進行革新,用料方面有所升級,設計變得更為簡潔。車身尺寸全面增長,軸距增加35mm。不難看出,第十一代思域除了極致性能之外,多了幾分質感家用車的屬性。

            是的,在顛覆了運動轎車市場之后,第十代思域進行了一次自我顛覆。它的到來就是要打破運動與舒適的反比特性,打破運動轎車就缺失家用屬性的認知。絕不隨波逐流,總是引領潮流,已經成為思域存在的意義。

            這種不斷挑戰、創新、突破的精神,也正是中國射擊隊歷代運動員拼搏挑戰成為王牌之師的關鍵所在。


            寫在最后:從入局到成為運動性能的標桿,從平民運動到最速紐北前驅王,從極致運動到秒天秒地秒空氣的稱號。從0到1,思域的發展史就是在不斷的顛覆和自我顛覆,不斷突破的腳步從未止步,只為締造最適合新時代消費者需求的產品,守護自己不斷挑戰、創新、突破的使命。


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